| 今年国庆遇上中秋，迎来了2023最长假期（8天） 12306系统也是迎来了一次大挑战，热门线路车票一售即空，一边要抵御黄牛的高并发攻击，一边要保障旅客正常购票，铁总真的太难了 今天我给大家详解一下铁路的购票系统，看完之后你将会懂购票和候补的原理，以及第三方APP的购票原理（用美团举例）   我们在使用12306购票时，如果所乘坐区间有票，就能直接购买，如果所乘区间无票，则需要候补。 Q：候补有什么优势？ A：铁路购票系统在每天1:00—5:00会进行关闭，此时将会无法购票以及候补。如果你在00:00提交了候补订单，系统如果在凌晨3:00放了一波票，系统将会自动为你进行兑现；如果你没有提交候补订单，但是看到凌晨放票了的话，必须要等到5:00开放购票之后才能购买。就算是在白天放票，系统也是先会满足有候补订单的旅客，再将余票对外销售（不过这个过程有延迟，可以捡漏）。 Q：候补真的会成功吗？ A：不一定。根据铁路集团的数据，候补成功率为75%。候补订单的票池主要来自区间放票，其次是其它旅客退票。 Q：什么时候放票？ A：铁路放票遵循全程优先的原则，一般是开售前几天放出全程票，然后再陆续放出区间票，但是由于某些列车的定位不同，放票时间暂时还没掌握规律。列车一般分为标杆车，和停靠站多的站站乐；同样的始发终到站，用时最短、停靠站点最少的车就是标杆车（有些城市之间没有标杆车）。下面我以沪蓉铁路举例：  D954/1次列车，为沪蓉大标杆，仅停靠较大城市  D2208/2206次列车，属于站站乐，侧重于给沿途小站点提供客运 以上，我们通过流程图，和一些问答，来简单了解了购票流程以及候补的原理，那么第三方购票又是怎么回事呢？ 我们来看下面这个流程图：  当铁路所选区间有票时，第三方APP会直接为我们购票，这没什么区别。最关键的来了——“第三方候补” 第三方候补就是在第三方的购票旅客队列中进行排队，12306的候补队列遵循的是先来后到原则，是第三方无法触及的，而第三方的候补队列呢？ 我猜你已经想到了——交钱 我们在选择第三方候补的时候会有一个双通道，即加入官方候补，以及刷票捡漏（加重铁总系统负荷的罪魁祸首之一） 注意：我选的个区间此时12306官方候补通道已排满队了，但是美团没有任何提示  在第三方候补队列中，会把用户按交钱的金额分为三六九等，然后进行排队，这也是第三方购票软件赚钱的主要来源  所以，你们知道以后买票在哪买了吗？ 难道第三方购票APP就如此的一无是处吗？ 当然不是 铁路购票有三大“骚操作”——买短补长、买长乘短、同车分段购票。 买短补长：例如我要从重庆到武汉，但是所有坐席均已售空，于是我买D2208的重庆北→长寿北这个区间，先上车再说，然后上车找车长补剩余区间的票。（车上补票无需手续费，下车再补将额外收取票价50%的手续费） 买长乘短：例如我要从广元市到南充市，但是坐席也均已售空，于是我买从西安北始发终到贵阳北的D2205次列车的西安→南充段，或广元→重庆段。（但是这样需要购买不必要的区间票价）  同车分段购票：例如我要乘坐G1836次从成都到广元，但是这个区间卖完了，但是我发现短区间都还有票，于是我买成都→德阳，德阳→绵阳，绵阳→江油，江油→广元（注意：同一辆车最多买三段票，超过三段的只能车上补票），我在车上可以等到目的地再下车，仅需每个站更换座位即可  而第一种方式可能会导致列车运力不足，第二种方式占用公共资源，第三种方式是因为实时计算余票和剩余区间会加剧服务器负荷，所以这三种方式铁总都不可能推荐，但是第三方软件可以。 第二个优点是，铁总只能提前15天购票，而第三方APP可以预约一两个月，到了开售时间会自动帮助抢票。 这就是第三方软件的优势了。 如果你想了解更多铁路小知识，可以在下面跟帖评论 例如高铁和动车是什么？ 高铁动车都有哪些型号？ 票价是怎么计算的？ 为什么现在还有黄牛？ 等等 .jpg) （直接cv12306官微的常用小尾巴作为本贴结尾） 温馨提示 请广大旅客一定要通过 铁路官方渠道购票 认准铁路12306官方网站 “铁路12306”官方App 最后的最后，这个国庆假期，你回家吗？ |
zhuuao 发表于 2023-9-21 14:46
第三方app还会提供中转方案 还是不错的 但是买还是要回12306上买
年少有力百花残 发表于 2023-9-24 01:57
到天津周边转转呗
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